为确保年度建设任务顺利完成，交通枢纽集团在接到属地关于疫情防控的要求后，第一时间建立项目工地疫情防控应急处置机制，迅速激活轨迹摸排、“三码一证”联合查验及核酸检测情况三级上报机制，督促参建各方严格实行建筑工地闭环管理，对办公区、施工区及生活区进行了全面的消毒、消杀，增强施工人员、现场管理人员自我防护意识，筑牢项目建设安全屏障。

  在重庆东站骨架道路（一期）施工现场，吊装设备轰鸣运转，工人师傅们在施工区域穿梭，项目建设现场紧张有序。该项目正处于建设生产高峰时期，受本轮疫情影响，混凝土搅拌站原材料和钢材等建材严重短缺，多家混凝土搅拌站停产。“我们在重庆东站建设指挥部和市区两级部门的大力支持和指导下，增强主动服务意识，及时调整物资保供方案，将建材供应、防疫物资、重要生产设备等生产必需品纳入运输保障范围，采取协调钢材厂厂家直供货的方式，从源头保障建材供应。”交通枢纽集团重庆东站建设管理部负责人介绍。截至目前，重庆东站项目全年已完成投资29.3亿元，占年度计划的97%，累计新增产值12.9亿元，疫情期间项目已累计保障钢材供应880吨，骨架道路（一期）完成土石方总量的91%，控制性节点工程樵坪山隧道开挖完成84.5%，桥梁工程下步结构已完成82%，计划年内实现洞通。

  重庆东站片区次支路网全长11.7公里，包含站南路（主）、莲池南路（次）、莲池支路（支）、丝绸一路（次）等16条纵横交错路网结构。该项目建设受关键岗位人员封控影响，在3号桥结构危大工程无法有效施工的情况下，交通枢纽集团合理调整施工安排，全力组织土石方工程和排水工程作业。组建材料运输、物资保障、用地协调、现场防疫4个工作专班，积极配合交管、防疫等部门，灵活调整渣车进出、重点物资运输路线，日均3万方渣土及时就近消纳，为建材供应、防疫物资、重要生产设备等生产必需品提供了运输保障，确保建材运得来、送得快，渣土出得去、卸得掉。片区次支路网建设今年已提前完成土石方工程考核目标，比原计划超出9%，涉及的4座桥梁桩基已完成80%，计划于2024年顺利建成。

  东站片区建设点多、面广、线长、工程量大，特别是管线迁改工作任务重、类别多、工期紧、现场施工条件复杂，交通枢纽集团重庆东站建设管理部相关人员谈到，“我们反复对迁改线路进行梳理研究，分析难点卡点，最终制定了完善的技术方案，通过多方积极协调，争取各产权单位放弃二次迁改方案，一次性成功实施管线迁改工作”。与此同时，集团与各产权单位通过友好协商争取合理投资审减，共计节省投资1800万元，3.47平方公里范围内管线迁改工作已基本完成。