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2022年重庆市交通基础设施建设超1300亿元

发布于:2023-01-09

来源:重庆发布

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郑万高铁建成通车

轨道交通4号线二期通车运营

成渝中线高铁、渝西高铁全面开工

垫丰武高速公路及成渝高速扩能

超500亿元PPP项目包成功招商

近日

市发展改革委消息

2022年重庆市交通基础设施建设

取得重大突破

投资超过1300亿元



一批重大项目取得突破



“十四五”以来,重庆坚持适度超前开展交通基础设施规划建设,不断扩大有效投资,投资规模逐年攀升,助推一批重要的出渝出川大通道加快完善。


北上至京津冀地区形成全程350时速高铁大通道,东向至长三角地区主轴通道项目取得重大进展,南向至南亚、东南亚的西部陆海新通道建设迈入快车道,西向联动成渝地区双城经济圈综合交通体系加快发展。西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽建设加速推进。


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郑渝高铁郑万段线路图。图:中国铁路


“米”字型高铁网全面铺开。郑万高铁通车运营,结束了云阳、奉节、巫山等渝东北库区腹心地带不通铁路的历史,并一步迈进高铁时代。


成渝中线、渝西、渝万、成达万高铁全面开工建设,渝宜高铁、黔江至吉首高铁前期工作取得突破,高铁通车里程1121公里,在建里程915公里,铁路建设规模居全国前列。


西部陆海新通道铁海联运班列、国际铁路联运班列开行量分别达2553列、555列,同比增长24%、531%,重庆作为西部陆海新通道的运营组织中心作用不断凸显。


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重庆轨道交通9号线一期列车。邹乐 摄


“轨道上的都市区”加快成型。中心城区轨道交通“环+放射型”运营网络基本形成,建成投用轨道交通4号线二期、9号线一期项目,运营里程478公里、在建里程259公里。


全网日均客流量达250万人次,最大日客流量达400万人次,为缓解城市交通拥堵、推行低碳出行提供了坚实基础。


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城开高速。重庆高速集团供图



“县县通高速”全面实现。城开高速贯通运营,“县县通高速”全面实现,全市建成“三环十二射多联线”高速公路网,通车里程超4000公里,对外出口通道27个,在建里程1639公里,规模创历史新高。


长江上游航运中心地位不断巩固。嘉陵江利泽航电枢纽、乌江白马航电枢纽顺利推进,助推“一干两支”高等级航道全面打通。


中心城区果园港、万州新田港、涪陵龙头港铁公水多式联运枢纽建设加快推进,重庆港口货物吞吐能力超过2亿吨大关,其中集装箱133万标箱,周边货物占比达到45%。


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果园港(资料图)。蓝天 摄


成渝世界级机场群加快形成。江北国际机场T3B及第四跑道工程加快实施,基本建成万州、黔江机场航站楼改扩建项目。


新加坡航空(重庆)保税航材分拨中心挂牌运营,成为全国首例“以航空公司为单元”保税航材监管模式的重大制度创新。


2022年在疫情形势严峻的背景下,江北机场旅客吞吐量仍突破2000万人次,达2167万人次,货邮吞吐量42万吨,分别位列全国第2位、第8位。


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重庆江北国际机场(资料图) 重庆航空供图



深化交通重点领域改革



近年来,重庆不断深化交通重点领域改革,在交通项目审批和投融资改革方面创新推出系列举措,为加速推动项目实施创造条件。


对交通重点项目开辟绿色通道,将串联审批改革形成“并联审批”工作机制,提前介入开展一批轨道、高速公路项目可研审查,为推动项目批复并开工按下“快进键”;


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渝遂复线高速公路小安溪特大桥设计效果图。(资料图) 高茂清 摄


创新交通项目投融资模式,推进渝遂高速公路REITs(基础设施领域不动产投资信托基金)项目纳入全国试点并在上海证券交易所成功上市,成为西部地区首只发行上市的基础设施REITs;


贯彻实施《重庆市政府投资管理办法》,明确高速公路概算审批机制,对项目投资控制以及全过程监管发挥了重要作用。


此外,市发展改革委着力强化交通建设资金保障,经积极争取,2022年全市交通领域共发行地方政府专项债约298亿元,发行额度创历年新高;推动14个交通项目获国家政策性开发性金融工具支持281亿元,争取额度居全国第一。


  市发展改革委表示,下阶段将持续深化交通领域投融资体制改革,坚持适度超前谋划未来重庆综合交通网络,加快打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽建设项目,全面推动综合交通高质量发展。